Một khối chống thấm được cung cấp ở phần đầu vào cáp của buồng động cơ. Ngay cả khi vỏ cáp bị hỏng hoặc đầu cáp vô tình bị ngâm trong nước, thiết bị này sẽ ngăn nước đi vào buồng động cơ thông qua hoạt động mao dẫn. Đồng thời ngăn không khí ẩm xâm nhập vào vỏ động cơ và ngăn chặn sự ngưng tụ hình thành bên trong vỏ do chênh lệch nhiệt độ giữa vỏ và không khí bên ngoài.

Phớt cơ khí kép nằm trong khoang dầu cùng với Bộ nâng dầu, có hai mặt bịt kín được làm bằng vật liệu chất lượng, bao gồm Silic Cacbua (SiC). Phớt cơ khí kép giúp loại bỏ hư hỏng lò xo do ăn mòn, mài mòn hoặc tắc nghẽn. So với phớt cơ khí bên ngoài làm mát bằng nước, nó làm giảm nguy cơ hỏng hóc do thiết bị làm việc trong điều kiện chạy khô và và ngăn vật chất bám dính. Đặc biệt, Silic Cacbua mang lại khả năng chống ăn mòn, mài mòn và chịu nhiệt cao gấp 5 lần so với cacbua vonfram.

Thiết bị nâng dầu được phát triển như một thiết bị bôi trơn cho phớt cơ khí. Bằng cách sử dụng lực ly tâm của phớt trục, Bộ nâng dầu buộc phải cung cấp dầu bôi trơn cho các mặt phốt trên ngay cả khi chất bôi trơn giảm xuống dưới thể tích quy định. Thiết bị cực kỳ đơn giản này bôi trơn và làm mát một cách đáng tin cậy nhưng cũng ổn định tác dụng của phớt trục và kéo dài thời gian kiểm tra, bảo trì thiết bị, nâng cao tuổi thọ của phớt. Bộ nâng dầu là phát minh độc đáo của Tsurumi.

Bơm Tsurumi sử dụng vòng bi cao cấp cho hoạt động ở nhiệt độ cao. Ngoài ra, vòng bi được bảo vệ kép, rãnh sâu và vì vòng bi được bôi trơn vĩnh viễn bằng dầu mỡ nên không cần phải bơm dầu bôi trơn.

Ống bọc trục

Shaft Sleeve / Labyrinth Ring
Được trang bị để cung cấp biện pháp chống mài mòn tốt hơn do áp suất cao tạo ra trong vỏ và cải thiện khả năng bảo trì.

Vòng đệm dầu / vòng chữ V

Oil Seal / V-ring
Được sử dụng như một “Phớt bụi”, chúng bảo vệ phớt cơ khí khỏi sự mài mòn, tăng tuổi thọ của phớt cơ khí.